BildSkubaAirTAnk 1
Scuba Air Tank kan förverkliga en vanlig människas dykdröm. Flaskkropp i aluminium utan tillbehör M25x2 flaskhalsgänga. Den komprimerade gasflaskan med ett arbetstryck på 174,8 bar kan användas på samma sätt som 1 liters dykflaskan. Endast för sportdykare och tekniska dykare som vill utöka sina dyk något genom att använda en ponnyflaska eller en liten scenflaska för syre i rebreathern. Denna flaska har tillräckligt med argon för att fylla torrdräkten för två till tre timmars dykning.
Som den används i en rebreather ökar den rebreathens livslängd med cirka 30 procent jämfört med en 1 liters flaska med komprimerad gas. Naturligtvis kan vi också förse dig med lämpliga dykcylinderventiler. Du har möjlighet att använda en S-ventil för tryckluft, en SH-ventil för tryckluft, en S-ventil för nitrox eller en SH-ventil för nitrox. Scubatankar är föremål för driftsäkerhetsregler, oavsett om de är byggda av stål eller aluminium.
Tryckgasflaska med flaskhalsgänga M25x2mm
Typprovning enligt EU-direktiv
Flaskan kan användas som dykflaska, tryckluftsflaska, syrgasflaska eller argonflaska
Spraygalvaniserad, målad
ProduktSpecifikation
FAq
F: Vilka cylindrar kräver en invändig inspektion innan MIDSTAR SCUBA kommer att fylla dem?
S: Våra tankstationsoperatörer är utbildade att utföra en översiktlig undersökning av varje cylinder innan den fylls. Vi kräver en invändig inspektion när vi stöter på en cylinder.
F: Kräver MIDSTAR SCUBA ett virvelströmstest på alla aluminiumcylindrar innan fyllning?
A: Ja. Vi kräver en virvelströmsundersökning på alla cylindrar gjorda av aluminiumlegering.
F: Varför kräver aluminiumcylindrar gjorda av 6351-T6-legeringen ett virvelströmstest?
S: Denna specifika legering har en historia av ihållande belastningssprickor (SLC), vilket kan orsaka att en cylinder går sönder. SCUBA-cylindrar i aluminium byggda mellan 1982 och 1983 kräver särskild uppmärksamhet eftersom legeringen som användes vid den tiden, 6351-T6, hade en högre blykoncentration, vilket gjorde cylindern mer benägen för SLC. År 1990 använde aluminiumcylinderindustrin i USA en ny legering känd som 6061-T6. Det finns inga tecken på att 6061-T6-legeringen har SLC-problem, och ingen stålcylinder har någonsin haft SLC-problem.
